UPS及聯(lián)邦快遞獲牌照 業(yè)內(nèi)驚呼“狼來(lái)了”
來(lái)源:站長(zhǎng)新聞 2012-06-26
國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞市場(chǎng)份額分別為29.4%、67.6%和3.0%,但外資收入份額卻達(dá)14.8%
6月21日,國(guó)家郵政局公布了首批通過2012年快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可年度報(bào)告審核的企業(yè)名單,聯(lián)邦快遞(FedEx)中國(guó)有限公司(以下簡(jiǎn)稱聯(lián)邦快遞)和優(yōu)比速包裹運(yùn)送(廣東)有限公司(以下簡(jiǎn)稱UPS)赫然在列
聯(lián)邦快遞獲牌進(jìn)入成都
“洋”快遞入市,首先受沖擊的是航空貨運(yùn)公司而一旦各省市網(wǎng)點(diǎn)完成布局,本土快遞也將遭遇洗牌令人意外的是,順豐、圓通、申通等快遞同行對(duì)此表示淡定,“靜觀其變”,在航空貨運(yùn)行業(yè)卻是一片狼來(lái)了的呼聲
快遞人士認(rèn)為,“兩狼”被放入“羊群”,首先遭殃的是中航協(xié)下面的航空貨運(yùn)公司,因此反應(yīng)最為強(qiáng)烈而一旦兩家快遞在國(guó)內(nèi)各省市網(wǎng)點(diǎn)完成布局,本土快遞也將遭遇洗牌
價(jià)格:成都寄重慶9.6元一公斤
目前聯(lián)邦快遞和UPS在成都都有專門的貨運(yùn)飛機(jī)晝夜忙碌,但主要是把成都的電子信息產(chǎn)品等貨物運(yùn)往國(guó)外,屬于國(guó)際快遞業(yè)務(wù)此番獲得快遞牌照,意味著這兩家世界快遞巨頭將目光轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi),或在不久之后,普通市民也會(huì)接到這樣的電話,“親,我是聯(lián)邦快遞的,你的包裹到了”
按照國(guó)家郵政局所披露的信息顯示,聯(lián)邦快遞和UPS的中國(guó)公司將分別以北京順義區(qū)和廣州白云區(qū)為基地,經(jīng)營(yíng)除信件外的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)聯(lián)邦快遞申請(qǐng)?jiān)谏虾�、深圳、廣州、杭州、天津、大連、鄭州、成都開展國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù),而UPS則只是在上海、深圳、廣州、天津和西安五地經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)
昨日在聯(lián)邦快遞官網(wǎng)上已可以查詢國(guó)內(nèi)服務(wù)的報(bào)價(jià),一公斤之內(nèi)的貨物,在成都同城快遞或寄往重慶次日到達(dá),價(jià)格是9.6元,如寄往其他省市,價(jià)格為20.5元至24元不等這與順豐、圓通、申通、中通、韻達(dá)同城快遞8—11塊的價(jià)格相差不大,甚至還要便宜一些
而UPS官網(wǎng)現(xiàn)在仍只能查國(guó)際快遞的價(jià)格
影響:本土快遞淡定航空貨運(yùn)揪心
“我們現(xiàn)在只能說(shuō)靜觀其變”宅急送成都總經(jīng)理趙欣的話代表了大多數(shù)本土快遞的態(tài)度,她告訴華西都市報(bào)記者,兩大快遞巨頭獲取牌照后,先要做的是在各省市布局,或許會(huì)收購(gòu)當(dāng)?shù)匾恍┛爝f公司“在各省市形成網(wǎng)點(diǎn)后,對(duì)國(guó)內(nèi)快遞的影響才會(huì)體現(xiàn)出來(lái)”
順豐、圓通等相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此也持類似看法在記者的采訪中,對(duì)聯(lián)邦快遞與UPS兩大快遞巨頭獲牌,甚至很多快遞公司在第一時(shí)間還沒反應(yīng)過來(lái),紛紛表示不清楚,其影響在快遞業(yè)還未引起足夠重視
然而,在航空貨運(yùn)業(yè),已是一石激起千層浪中航協(xié)市場(chǎng)研究部部長(zhǎng)朱慶宇認(rèn)為,雖然聯(lián)邦快遞和UPS兩家公司的服務(wù)和產(chǎn)品以“快遞”名義出現(xiàn),但其核心業(yè)務(wù)是航空運(yùn)輸,并且會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)將造成嚴(yán)重沖擊
朱慶宇認(rèn)為,未來(lái)航空貨運(yùn)將作為快遞產(chǎn)業(yè)中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)來(lái)運(yùn)營(yíng),除了特殊貨運(yùn)或快遞不能到達(dá)的地方,獨(dú)立的航空貨運(yùn)業(yè)將逐漸淡出
趙欣也向本報(bào)記者表示,宅急送的空運(yùn)都是使用中航協(xié)下面航空貨運(yùn)服務(wù),目前國(guó)內(nèi)僅順豐、圓通有自己的專用貨機(jī)送貨“現(xiàn)在還不能說(shuō)我們以后會(huì)轉(zhuǎn)向聯(lián)邦快遞與UPS的航空貨運(yùn),但他們將對(duì)中航協(xié)一家獨(dú)大發(fā)起沖擊,這將會(huì)促進(jìn)中航協(xié)提供更好的服務(wù)”趙欣說(shuō),未來(lái)這兩家國(guó)際快遞巨頭將業(yè)務(wù)延伸到市區(qū)快遞的時(shí)候,同樣會(huì)促進(jìn)本土快遞提升服務(wù)質(zhì)量,“對(duì)消費(fèi)者都是好事”
據(jù)國(guó)家郵政局5月25日發(fā)布的2011年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示,目前,國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額分別為29.4%、67.6%和3.0%,但業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額卻分別為35.8%、49.4%和14.8%相比外資快遞,整個(gè)國(guó)內(nèi)行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率還很低
華西都市報(bào)記者羅提
文章編輯: 365webcall免費(fèi)在線客服(www.365webcall.com)
我的評(píng)論
| 登錄賬號(hào)： | 密碼： | 快速注冊(cè) | 找回密碼 |  |
