雙11物流大戰(zhàn)：電商平臺(tái)扣點(diǎn)較高 商家選擇痛苦
來(lái)源:電子商務(wù) 2012-11-27
其還同時(shí)宣布,京東快遞的業(yè)務(wù)服務(wù)將正式對(duì)開放平臺(tái)商家開放,京東快遞將提供“5小時(shí)的逆向上門取件服務(wù)”、“對(duì)商家開放的快遞服務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)”及有2000個(gè)座席的呼叫中心
“雙十一”大促,淘寶191億(天貓132億)讓人為之欣喜若狂,依托淘寶平臺(tái)的電商都分得一羹不過(guò),未容得片刻歡愉,電商們又迎來(lái)更大挑戰(zhàn)——物流
去年“雙十一”大促,令商家頭疼的是貨賣出去,但發(fā)不出去,倉(cāng)儲(chǔ)、配送的物流能力最后還是讓商家蒙受損失今年,一些商家已開始全員大作戰(zhàn)
“雙十一”恰是星期天,幾乎所有電商企業(yè)員工都處在緊張忙碌中五洲在線CEO梁凱親自將新招的500多名臨時(shí)工送去倉(cāng)儲(chǔ)公司打包訂單,兩個(gè)晚上他幾乎都沒(méi)合眼,但令梁長(zhǎng)舒一口氣的是,當(dāng)天五洲在線發(fā)送40萬(wàn)個(gè)包裹,占比接近其雙十一完成的180萬(wàn)個(gè)訂單的1/4
快遞公司也不輕松11月15日,韻達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者:“為備戰(zhàn)雙十一,韻達(dá)找了不少臨時(shí)車輛送貨,上海公司門口排滿了車,長(zhǎng)隊(duì)都超過(guò)了1公里”第二天,他還要去倉(cāng)庫(kù)親自輪崗監(jiān)督,加強(qiáng)對(duì)發(fā)貨速度的管控
淘寶“鏈主”角色
“與前兩年物流爆倉(cāng)相比,今年雙十一基本沒(méi)爆倉(cāng)情況賣家的貨一般3至5天內(nèi)就全部發(fā)送完畢”一位熟悉淘寶商家的行業(yè)人士告訴記者,無(wú)論是天貓上的賣家還是快遞、物流公司都做了較充足的準(zhǔn)備
據(jù)其介紹,女裝品牌茵曼發(fā)了10多萬(wàn)件,男士服裝品牌GXG發(fā)了20多萬(wàn)件,女裝品牌歐莎發(fā)了16萬(wàn)件倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)外包商五洲在線提供服務(wù)的客戶有秋水伊人、北極絨、鴻星爾克、安莉芳、Jasonwood等服飾品牌,在雙十一期間,也都如期正常發(fā)貨
當(dāng)這些訂單打包出貨后,就流轉(zhuǎn)到快遞手中雙十一后,全國(guó)單日快遞業(yè)務(wù)量最高超過(guò)4000萬(wàn)件“每個(gè)快遞公司業(yè)務(wù)量都翻了一倍,有的甚至比平常多出70%”韻達(dá)快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者
為保證用戶體驗(yàn),各家電商、倉(cāng)儲(chǔ)外包服務(wù)商都與“四通一達(dá)”、順豐等快遞公司簽署合作協(xié)議,優(yōu)先保證貨的發(fā)放而在這背后,還有一雙看不見(jiàn)的“天貓”手
天貓與五洲在線合作建立了一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ),天貓電器城的商品將放入這個(gè)位于上海嘉定的倉(cāng)儲(chǔ)當(dāng)中進(jìn)行發(fā)貨,日常運(yùn)營(yíng)則由五洲在線負(fù)責(zé)雙十一期間,天貓電器城的貨都由五洲在線正常發(fā)貨
今年初,天貓開始用“社會(huì)化大分工”思路建構(gòu)自己物流版圖,將全國(guó)分成7大區(qū)域中心,把北京、上海、廣州、沈陽(yáng)等7個(gè)城市作為倉(cāng)儲(chǔ)中心投資建倉(cāng)此后,天貓通過(guò)“物流寶”平臺(tái)將全國(guó)重新劃分為4個(gè)地區(qū),并在每個(gè)地區(qū)與倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商合作
“這一次,淘寶較好扮演了電商產(chǎn)業(yè)鏈‘鏈主’角色雖自己不控貨也不發(fā)貨,但能協(xié)調(diào)好各方資源,如代運(yùn)營(yíng)商、代倉(cāng)儲(chǔ)商、快遞公司等”一位熟悉物流運(yùn)作的航空人士告訴記者,淘寶資源整合能力開始顯現(xiàn)力量
京東物流大躍進(jìn)
據(jù)京東官方透露,其雙十一三天訂單量超過(guò)450萬(wàn)單,交易額超過(guò)25億元第一天京東訂單量是160萬(wàn),日常情況下每天訂單量是60萬(wàn)至70萬(wàn)單三天內(nèi),京東商城日配送能力提升70%,并于11月15日恢復(fù)到正常配送水平
“近幾年,京東快速增長(zhǎng)其物流給用戶帶去的體驗(yàn)助力很大,尤其是大城市用戶”知名電商分析師李成東認(rèn)為,這也是京東核心競(jìng)爭(zhēng)力物流能力上京東正逐步提升,目前京東自主配送訂單量在其所有訂單量中占比80%而2011年底,京東自主配送人員近2萬(wàn)人,72%訂單實(shí)現(xiàn)自主配送
可預(yù)見(jiàn)的是,未來(lái)京東自主配送將占據(jù)越來(lái)越重要的份額京東官方稱,目前其已擁有北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽(yáng)6大物流中心,整體面積超過(guò)50萬(wàn)平,在全國(guó)360個(gè)城市中建有800個(gè)配送站和300個(gè)自提點(diǎn)
此前有消息稱,京東商城已于近日完成新一輪約4億美元的融資,估值72.5億美元,由安大略教師退休基金領(lǐng)投,老虎基金繼續(xù)跟投京東回復(fù),不便透露具體金額與估值,但一位外資證券TMT行業(yè)的分析師證實(shí),數(shù)字基本差不多,而“4億美元融資主要用于物流建設(shè)”
據(jù)了解,此前由于缺乏資金,京東商城位于上海嘉定的亞洲一號(hào)近年一直處于待工狀態(tài)來(lái)自艾瑞數(shù)據(jù),今年第3季度B2C市場(chǎng),天貓占比54.6%,京東21.8%,蘇寧易購(gòu)是4.2%不少行業(yè)人士認(rèn)為,物流建設(shè)對(duì)京東這個(gè)封閉系統(tǒng)很重要,這是它對(duì)決天貓的重要武器
劉強(qiáng)東的眼中,物流亦是關(guān)乎京東的生死戰(zhàn)略2008年,物流在京東商城業(yè)務(wù)架構(gòu)中的位置逐漸提高,2009年京東開始大規(guī)模擴(kuò)建物流和倉(cāng)儲(chǔ)體系,2010年京東開始“物流大提速”計(jì)劃今年9月,京東商城獲國(guó)家郵政局頒發(fā)的快遞業(yè)務(wù)許可證
京東回復(fù)本報(bào)時(shí)稱,目前在上海已開通干線物流,未來(lái)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況開通其他城市的干線物流“京東做物流也需選擇快遞公司核心競(jìng)爭(zhēng)力是送貨速度、流轉(zhuǎn)率,而物流都需要投資更多固定成本如果京東做干線物流,會(huì)拖累其成本”韻達(dá)相關(guān)人士認(rèn)為,干線物流上京東還是需與各個(gè)快遞、物流公司配合
商家選擇的痛苦
“雙十一期間,甚至在一些日常促銷時(shí),淘寶會(huì)與快遞公司簽訂優(yōu)先發(fā)貨的協(xié)議”一位服裝類目的中小商家對(duì)本報(bào)記者抱怨:“我們這些中小商家在訂單量上沒(méi)有優(yōu)勢(shì),所以促銷時(shí),也無(wú)法保證速度”
并且,平臺(tái)較高的流水扣點(diǎn)也是他們難接受的“京東扣點(diǎn)10%左右,支付寶5%至6%,而天貓上又需廣告推廣費(fèi)”女士?jī)?nèi)衣品牌蘭繆CEO董路坦承,平臺(tái)的流水扣點(diǎn)不低,如果還要使用倉(cāng)儲(chǔ),那么折算過(guò)來(lái)的扣點(diǎn)成本會(huì)更高
對(duì)電商倉(cāng)儲(chǔ)能力一般的商家來(lái)說(shuō),將貨運(yùn)往平臺(tái)商的倉(cāng)儲(chǔ)是較好選擇梁凱告訴記者,那些訂單量少,一天只有幾十單到2000單的中小電商,通過(guò)天貓、京東或第三方倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)將倉(cāng)儲(chǔ)外包進(jìn)行訂單配送較節(jié)省成本
“進(jìn)入天貓倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)的商家,業(yè)務(wù)應(yīng)以天貓為主,而進(jìn)入京東倉(cāng)儲(chǔ)的商家,業(yè)務(wù)以京東為主” 優(yōu)購(gòu)CMO徐雷認(rèn)為,來(lái)自淘寶或京東的業(yè)務(wù)在某個(gè)品牌電商業(yè)務(wù)中占30%甚至50%以上時(shí),進(jìn)入淘寶/京東的倉(cāng)儲(chǔ)比較方便
目前,五洲在線70%的客戶每天訂單量從150到5000單的用戶,而這樣規(guī)模訂單量的商家對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)外包有較大需求
“倉(cāng)儲(chǔ)外包服務(wù)商有數(shù)據(jù)庫(kù),能快速完成系統(tǒng)對(duì)接、數(shù)據(jù)交換我們與快遞公司也熟悉,退換貨也會(huì)比較方便”梁凱表示,整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)分工細(xì)化是趨勢(shì),也是競(jìng)爭(zhēng)力目前平均折算,五洲在線一個(gè)庫(kù)工每天完成的訂單量超過(guò)80單,而一般中小商家的人均只有40單左右
成本角度看,中小商家外包亦有所減少目前平均下來(lái),五洲在線每個(gè)包裹收取的物流(倉(cāng)儲(chǔ)與配送)費(fèi)用是15元至17元,“這比行業(yè)平均費(fèi)用低一些,麥考林、唯品會(huì)的物流成本是19至22元,每個(gè)訂單的物流成本控制較好的京東商城也是20元”
據(jù)梁凱介紹,這15元至17元中還包含20%的毛利據(jù)梁計(jì)算,如若3至5家客戶共享一個(gè)倉(cāng)庫(kù),則成本更低“我們會(huì)根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng),基本不讓物流閑置”他說(shuō)
那些每天發(fā)貨量超過(guò)1萬(wàn)個(gè)訂單的商家,則不愿選擇倉(cāng)儲(chǔ)外包據(jù)記者了解,百麗電商、駱駝、韓都衣舍及茵曼、GXG、歐莎等都是自設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)徐雷認(rèn)為,大商家還是需自建倉(cāng)儲(chǔ),這樣可較好監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)流與業(yè)務(wù)流,進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整
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文章編輯: 365webcall客服系統(tǒng)(www.365webcall.com)
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